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95至尊娱乐平台:从21年到23天 京沪高铁IPO背后的资本逻辑

时间:2019/11/19 16:55:29  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  11月14日,证监会发布的发审委会议审核结果显示,京沪高铁(首发)获通过。这意味着“中国高铁第一股”即将登陆上海证券交易所主板,也标志着铁路股份制改造取得重要进展。时代周报记者从京沪高铁公司实际控制人—国铁集团相关人士获悉,京沪高铁公司最快有望于12月挂牌上市。  作为优质铁...
     11月14日,证监会发布的发审委会议审核结果显示,京沪高铁(首发)获通过。这意味着“中国高铁第一股”即将登陆上海证券交易所主板,也标志着铁路股份制改造取得重要进展。时代周报记者从京沪高铁公司实际控制人—国铁集团相关人士获悉,京沪高铁公司最快有望于12月挂牌上市。

  作为优质铁路资产,京沪高铁公司业绩亮眼。11月5日更新的招股书显示,京沪高铁公司成立于2007年,自2014年以来已连续5年实现盈利。其中,2018年京沪高铁公司的营业收入为311.58亿元,净利润为102.48亿元,净利润率为32.89%。2019年前9个月,京沪高铁营业收入250.02亿元,净利润95.2亿元。从盈利能力看,京沪高铁超过九成A股上市公司。

  多重“谜团”遭问询

  从报送申报稿到上会接受审核,京沪高铁只用了23天的时间,刷新了IPO最快审核纪录。

  不过,京沪高铁从构想到开通却长达21年—1990年12月,原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路线路方案构想报告》;2011年6月30日,全长1318公里、连接“京津冀”和“长三角”两大经济区的京沪高铁正式建成通车。

  国铁集团相关部门负责人对时代周报记者表示,推动京沪高铁公司上市,是国铁集团深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署、实现铁路优质资产资本化、股权化、证券化经营的重要举措,是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动,在铁路改革进程中具有标志性的意义。

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